В 2025 году на немецком рынке электромобилей произошло то, что еще недавно казалось маловероятным: Tesla — символ электромобильной революции, выпала из числа лидеров. Первые места по новым регистрациям заняли Volkswagen, BMW и Mercedes–Benz, тогда как американский бренд откатился с третьей позиции сразу на девятую.
Причины этой рокировки лежат не только в самой Tesla, но и в том, как изменился рынок: продуктовые циклы, ценовая политика, корпоративные автопарки и усиливающаяся конкуренция сыграли решающую роль.
Рейтинг брендов
Согласно данным Федерального автотранспортного ведомства Германии — KBA — итоги 2025 года в сегменте полностью электрических автомобилей (BEV) выглядят следующим образом:
- Volkswagen — 102 339 новых регистраций (+65%);
- BMW — 51 878 (+23%);
- Skoda — 50 823 (почти +100%);
- Audi — 40 530 (+86%);
- Mercedes–Benz — 34 719 (+2%);
- Seat/Cupra — 32 920 (+80%).
Таким образом, речь идет не просто о соперничестве «Германия — Tesla». Ключевую роль сыграла стратегия концерна Volkswagen, сумевшего распределить объемы продаж между несколькими брендами и охватить сразу несколько ценовых и модельных сегментов — от массового до корпоративного.
Бывший локомотив теряет ход
В 2025 году Tesla зарегистрировала в Германии лишь 19 390 новых автомобилей — почти на 48% меньше, чем годом ранее. По данным Reuters, даже декабрь, традиционно сильный для продаж, оказался для компании заметно слабее ожиданий.
Показательной стала и смена модельных лидеров. Если в прошлом году Tesla Model Y уверенно доминировала, то в 2025–м она резко опустилась в рейтингах. На первое место вышел Volkswagen ID.7 с 34 563 регистрациями — модель, ориентированная, прежде всего, на автопарки и дальние поездки.
Возвращение в Европу
Эксперты выделяют несколько факторов, определивших картину года.
1. Быстрый рост рынка BEV. В 2025 году в Германии было зарегистрировано 545 142 полностью электрических легковых автомобиля — рост составил 43,2%, а доля BEV достигла 19,1% рынка. Особенно сильным оказался декабрь: более 22% всех новых машин были электрическими.
2. Модельное наступление и ценовое давление. Европейские производители активно использовали скидки, специальные акции и агрессивные лизинговые предложения. Это усилило позиции брендов с широкой модельной линейкой и развитой дилерской сетью — прежде всего VW, BMW и Mercedes–Benz.
3. Конкуренция со стороны Китая. Хотя не все китайские бренды смогли закрепиться, компания BYD показала заметный рост — 23 306 регистраций за год.
На 2026 год отраслевые ассоциации прогнозируют рост доли BEV до 25%, однако подчеркивают: ключевым условием остается быстрое введение государственных стимулов. Речь идет о премиях до 5 000 евро на автомобиль и многомиллиардных программах поддержки, без которых темпы роста могут замедлиться.
Что это значит для покупателей
Выбор становится шире, а ценовая борьба — жестче. Рынок под давлением все чаще отвечает акциями и выгодными лизинговыми предложениями, особенно в массовом сегменте. Обновление модельных рядов в 2025 году уже заметно отразилось на ценниках и условиях сделок.
Tesla остается значимым игроком, но в Германии перестала быть безальтернативной. На насыщенном рынке европейские бренды вновь задают тон. По оценке ifo Institut, деловой климат в автопроме постепенно улучшается, а электромобильность становится одним из ключевых факторов этого роста.
Об этом говорит Германия:
Германия — Брак закончился, претензии — нет! Почему «финансовая независимость» в договоре не спасает от шантажа
Германия — «Это была моя дочь»: ИИ подделывает голоса и ворует деньги. Почему знакомые интонации по телефону больше не означают, что вам звонит реальный человек
Германия — Налоги и миграция: СДПГ и ХДС входят в жесткий клинч. Социал–демократы предлагают «право на пребывание через работу», консерваторы — массовые высылки
Германия — CSU за пересмотр возраста уголовной ответственности: с 12 лет. Консерваторы выступают за введение нового правового механизма в отношении детей до 14 лет
Германия — Пенсия вдовы: когда любовь доказывать сложнее, чем подделку. Чем помочь себе, если вы потеряли мужа, а государство — не верит, что брак был не «по расчету»
Германия — 21 выстрел: за что двум полицейским грозит увольнение. Страх, бегство и раненый коллега — суд решает, была ли это утрата служебного доверия
Германия — 7% вместо 19%: снижение НДС редко делает меню дешевле. Налоговая льгота возвращается, но ожидать массового падения цен не стоит
Германия — Вернуть нельзя оставить: спор о депортации украинцев. Мерц и Зёдер за возвращение, но закон ограничивает действия
Германия — Опасная смесь: лед и шторм парализуют транспорт. Главная угроза — не снег, а мгновенное обледенение
Германия — Любовь, ребенок и чемодан в коридоре. Почему без штампа в паспорте можно остаться за границей мечты
Германия — 50 овец отправились в Penny. Правда, до оплаты покупок дело так и не дошло
Германия — Инфляция «на бумаге» — 2%, в кошельке — все 15%. Цены растут медленнее, но ощущение дороговизны не исчезает — и у этого есть рациональные причины
Германия — DIHK бьет в колокола: бизнес «бежит» — и это угрожает рабочим местам. «Опасность реальна»: почему промышленность теряет почву под ногами
Германия — Фотография против страха. Можно ли снимать соседа–дебошира или подозрительного прохожего — и как сделать это по закону?
Германия — AfD — впереди планеты всей. Новый опрос регистрирует перелом в настроениях немецкого электората