По мнению Кристофа Плосса, немецкого политика и члена парламента от ХДС, дебаты об ограничении скорости на немецких автобанах — это чистой воды популизм. Он считает, что, нужны не запреты, а инновации, которые сделают автомагистрали в Германии более безопасными и климатически нейтральными.
Ни для кого не секрет, что Германии необходимы своевременные и эффективные меры по сокращению выбросов CO₂. В то же время представители левого политического спектра с завидным постоянством достают из нафталина неэффективное предложение по спасению мирового климата: введение общего ограничения скорости на автомагистралях. По мнению «Зеленых» и других левых политиков, немцы должны «замедлиться» в прямом смысле этого слова.
Однако — введение общего ограничения скорости в 130 км/ч сэкономит в Германии всего 0,28% CO₂ в год. Во всем мире данный показатель составит… 0,0051%! Таким образом, данное нововведение практически не повлияет на глобальный климат.
Ограничение скорости не ведет к безопасности
Некоторые сторонники общего ограничения скорости на автомагистралях приводят аргументы не в пользу большей защиты климата, а в пользу большей безопасности. Это был бы весомый аргумент, если бы лимит в 130 км/ч действительно гарантировал такую возможность. Однако доказательства, подтверждающие сей факт, отсутствуют. Кстати подмечено, что немецкие автобаны становятся все более безопасными при федеральных правительствах, возглавляемых ХДС/ХСС. Этому способствовали такие меры, как интеллектуальное управление дорожным движением или целевое ограничение скорости в зонах, опасных для аварий.
К 2021 году количество смертельных случаев на дорогах снизилось до исторического минимума. В странах, где действует общее ограничение скорости, часто больше смертельных случаев на дорогах, чем в Германии — например, в Болгарии, Португалии или Хорватии. Поэтому и без ограничения скорости немецкие автобаны являются одними из самых безопасных дорог в мире.
Для дальнейшего сокращения числа смертельных случаев на дорогах необходимы инвестиции в инфраструктуру — в том числе для разработки технологий автономного вождения. В конце концов, его внедрение может способствовать тому, что в будущем на дорогах почти не будет смертей, а выбросы CO₂ сократятся. Вместо того чтобы, например, разрешить использование климатически нейтральных видов топлива, правительство страны все больше запутывается в дискуссиях об ограничении скорости.
Социальная рыночная экономика вместо государственной, больше цифровизации и инвестиций вместо новых и новых запретов — именно так Германия станет более безопасной, экономически сильной и климатически нейтральной, причем без ограничений скорости.
Об этом говорит Германия:
«Климатическим активистам» грозят солидные штрафы
50 % немцев опасаются, что авто станут предметом роскошиОтмена масок в больницах, домах престарелых и на приеме у врача
Штраф или увольнение за консультации в свободное от работы время - отвечает адвокат
Назван самый недружелюбный город Германии
Где закроют универмаги сети Galeria Karstadt Kaufhof
Сколько денег заплатят получателям нового базового пособия на ребенка
Миллионы женщин сталкиваются с бедностью в старости
Коронавирус в Германии: Больше никаких бесплатных тестов - даже переболевшим
