Германия: Стала известна тенденция развития цен на бензин в 2023 году

Германия: Стала известна тенденция развития цен на бензин в 2023 году
Foto: Pixabay.com

Цены на топливо, значительно превышающие два евро, и двузначный рост цен с сегодня на завтра научили автомобилистов быть начеку. В итоге был установлен рекорд: согласно подсчетам ADAC, в среднем за год литр бензина E10 премиум–класса будет стоить около 1,86 евро, а дизельного топлива — 1,95 евро. Это примерно на 27 и 47 центов соответственно больше, чем в 2012 году — самый дорогой год для бензина на сегодняшний день.

В прошлом цены на топливо почти всегда следовали за ценой на сырую нефть. Но вскоре после начала конфликта в Украине, они взлетели гораздо сильнее, чем можно было бы ожидать, исходя только из цены на сырую нефть. В начале марта стоимость барреля (около 159 литров) нефти марки Brent, важной для Европы, выросла до 140 долларов, но в отличие от цен на топливо, это не было историческим максимумом. Федеральное ведомство по борьбе с картелями также отметило «устойчивое разделение» и в настоящее время проводит расследование в этой отрасли.

Но что же тогда привело к небывалым ценам?

Сложился р фактороядв: в промежуточном отчете о своем расследовании Управление по борьбе с картелями подчеркивает, что нефтяные компании получали «очень большие прибыли» от своих нефтеперерабатывающих заводов. Юрген Альбрехт, эксперт топливного рынка ADAC, также указывает на то, что доходы заводов по переработке нефти увеличились в несколько раз.

Если в 2021 году средняя чистая маржа не превышала 3 центов за литр бензина или дизельного топлива, а в некоторых случаях находилась на отрицательных значениях, то с марта 2022 года она резко возросла. В мае маржа уже составляла 15 центов для бензина и около 13 центов для дизельного топлива. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы также получали прибыль более 25 центов на литр.

Кроме того, были и другие факторы: отсутствие безопасности и шаткие цепочки поставок. В случае с дизельным топливом, по словам Альбрехта, присутствует еще и тот факт, что оно импортировалось в больших количествах из России в качестве готового продукта, и что промышленность теперь все чаще покупает его в качестве заменителя газа.

Никогда еще не было такого роста

Разницу между дорогим и экстремальным топливным годом сделали несколько недель, пришедшихся на начало конфликта в Украине, когда цены на топливо ускорились: только за первые десять дней марта E10 подорожал на добрых 38 центов, а дизельное топливо — на добрых 58 центов. «Ничего подобного раньше не было», — говорит Альбрехт. Цена на дизельное топливо превысила цену на бензин, достигнув максимума в 2,32 евро, а цена на E10 превысила 2,20 евро в среднем за день по всей Германии. Даже для небольших автомобилей бак бензина мог стоить более 100 евро.

Вероятно, это отразилось и на расходе топлива. Хотя весной были в основном отменены коронавирусные ограничения, потребление — особенно бензина — оставалось значительно ниже уровня «до коронного» периода. Об этом свидетельствуют официальные данные о поставках топлива из минеральной нефти. Летом для бензина был достигнут уровень, предшествовавший «Короне». Однако в это время действовало многомиллиардное снижение налогов на бензин, которое должно было облегчить положение потребителей. В сентябре — после окончания снижения налогов — поставки резко упали. Более свежие данные пока отсутствуют.

Время завышенных цен на бензин миновало

С тех пор цены на бензин падали с колебаниями, и недавно они даже «вернулись в нормальный диапазон после многих месяцев преувеличенной стоимости», говорит Альбрехт. Дизельному топливу до этого еще далеко — в том числе из–за упомянутых дополнительных факторов. «Но по сравнению с октябрем оно, по крайней мере, движется в правильном ценовом направлении», — отмечает Альбрехт.

Упавшая цена на нефть также дает о себе знать. Совсем недавно она колебалась в районе 80 долларов. Снижение в основном связано с мрачными экономическими перспективами. Временами цены на нефть падали так резко, что даже влиятельное нефтяное объединение Opec+, в которое входит и Россия, было вынуждено резко сократить добычу.

По словам Альбрехта, будущее цен на топливо зависит, в частности, от ситуации в Украине, мировой экономики и зимы. Цены на дизельное топливо, скорее всего, упадут весной, поскольку снизится спрос на аналогичное печное топливо. С другой стороны, невозможно достоверно предсказать, как долго будут действовать другие особые факторы, такие как промышленный спрос, подчеркивает Альбрехт. «Но я предполагаю, что в какой–то момент цены на дизельное топливо также в определенной степени вернутся к норме».

Об этом говорит Германия:

Из Калининграда – самолетом в Россию. Как быстро, надежно и дешево добраться из ФРГ в РФ

Будет ли в Германии больше выходных дней и компенсаций

Deutsche Bahn никогда не была столь непунктуальной

Проезд в общественном транспорте подорожает с января

Если подросток хочет уйти из дома – отвечает адвокат

Сколько зарабатывает Олаф Шольц и насколько больше глава Deutsche Bahn

Резкий спад в строительстве в 2023 году

Свидетельство о рождении ребенка и замена иностранного паспорта при смене фамилии

"Дорогу пожилым"- повышение фактического возраста выхода на пенсию

Что еще почитать

В регионах

Новости региона

Все новости

Новости

Самое читаемое

Автовзгляд

Womanhit

Охотники.ру