Рынок подержанных автомобилей в Германии - один из самых крупных в Европе. По оценкам экспертов, до 7 миллиона авто в год меняют своих владельцев. Примерно треть машин продаются нечистоплотными владельцами с манипулированными тахометрами. Это происходит несмотря на директиву ЕС, в соответствии с которой производители обязаны сделать подобные манипуляции технически невозможными. Как понять, верны ли данные тахометра? На что следует обратить внимание при приобретении подержанного автомобиля?
Заниженный показатель пробега в подержанных автомобилях означает завышенную цену при продаже. Чем ниже пробег - тем выше стоимость машины. Манипуляции показателей пробега означают и рост затрат на ремонт. Приобретая манипулированный авто, владельцы не рассчитывают на то, что машина нуждается в скором ремонте. Однако, чуть ли ни у каждого третьего подержанного автомобиля, показатели тахо скручены, таковы неутешительные данные полиции.
Пробег автомобиля отражается не только на его передней панели, но и на всех контрольных устройствах в автомобиле. Если манипулированны только показания тахо, то манипуляцию можно обнаружить в любой мастерской. Но криминальные дельцы, которых уже окрестили «тахо-мафией», наживают на этих «гешефтах» столь большие деньги, что обнаружить подделку, к сожалению, не столь просто.
Согласно действующему законодательству Германии, данные об автомобиле являются персональными данными владельца. Они могут быть переданы только с его согласия. Защита данных действует и после продажи машины. Таким образом, владелец имеет право отказаться передавать данные, даже если манипуляции с тахометром были обнаружены в мастерской.
В Бельгии, например, подобная ситуация невозможна. При техосмотре или ремонте сотрудник вносит актуальный пробег каждой машины в систему "CarPass". При продаже подержанного автомобиля владелец должен предъявить его техпаспорт. Документ содержит, помимо прочего, все показания о прошедшим им километраже, отмеченные в результате техосмотра и ремонта. Бельгийские автовладельцы могут легко найти данные о автомобиле в Интернете, указав номер, указанный на моторе. Несмотря на то, что CarPass доступен и в Германии, занесение данных не является обязательным.
С 2018 года новые автомобили должны быть защищены от манипуляций. Об этом обязаны заботиться производители. Проведенная в прошлом году ADAC выборочная проверка, показала, что манипулировать показания тахометра как и прежде не оставляет труда. "ADAC заявляет о существовании простых технических возможностей для защиты показаний тахометра от манипуляций. Однако, они просто не используются", - критикует Катрин ван Ранденборг - представитель ADAC.
Как же не попасться на удочку «тахо-мафии»? ADAC рекомендует при покупке подержанного автомобиля обращать внимание на малейшие несоответствия показателей. Прежде всего, покупателям автомобилей следует внимательно изучить сервисную книжку и протоколы прохождения техосмотра. Если документы полностью отсутствуют, следует воздержаться от покупки. Ну а если, например, записи сделаны одной и той же ручкой, или все имеющиеся штампы одинаковые- это сигнал насторожиться.
Следует учесть и то, что, как правило, масло меняют каждые 40 000 км. Под капотом обычно находится карточка с показаниями километража в момент последней замены масла, или с информацией о следующей дате замены. Эти данные также должны совпадать с показаниями тахометра.
Специалисты рекомендуют при покупке задать вопрос о пробеге напрямую. В среднем автомобиль проезжает около 12 000-15.000 километров в год. Если пробег значительно меньше, продавец должен обосновать этот факт. О возрасте автомобиля говорят и такие показатели как изношенная обивка, плачевное состояние рычага переключения скоростей, руля.
Очень важно в договоре купле-продажи автомобиля записать показатели тахометра. Причем не просто указав "пробег по показателям тахометра" или "считанный во время продажи пробег" - подобные формулировки ни к чему не обязывают. Покупатели автомобиля должны настаивать на указании в договоре "фактического пробега".
Если в последствии удается доказать, что тахометр манипулирован, автомобиль подлежит возврату или следует компенсация части стоимости.
Чтобы избежать ошибок эксперты рекомендуют всегда проверять купленный подержанный автомобиль в мастерской. В случае подозрения можно также считать память ошибок и интервалов технического обслуживания. Часто в мастерской есть возможность считать информацию об поломках автомобиля или даже датах его технического обслуживания.
Об этом говорит Германия:
Беженцы из Украины получат больше денег, медстраховки и курсы повышения квалификации
Кто получит дополнительные выплаты с первого июня
Интернет в Германии станет быстрее
Выплаты от государства при неполной занятости
