В сентябре в Евросоюзе было зарегистрировано около 1,25 миллиона новых автомобилей — значительно больше, чем в предыдущем месяце текущего года.
Сентябрь прошлого года был непростым месяцем для автопроизводителей в Евросоюзе. По сравнению с сентябрем 2017 года количество новых зарегистрированных автомобилей сократилось на двузначный процент. Компаниям не удалось вовремя сертифицировать машины для метода измерения выхлопных газов и потребления WLTP, введенного год назад. Количество допущенных к движению авто упало на более чем 23 процента. Сентябрь этого года теперь показывает обратную картину. Многие производители автомобилей зафиксировали рост в сентябре 2019 года.
В целом, власти Евросоюза в сентябре допустили к дорожному движению почти 1,25 миллиона автомобилей (+14,5 процента). В 27 из 28 стран-членов ЕС заявили о росте новых допущенных авто по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Только в Болгарии количество новых зарегистрированных транспортных средств сократилось более чем на 8 процентов. В то время как в Германии отмечен плюс в 22 процента в сентябре, по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Плюс в Испании составил 18 процентов, во Франции — почти 17 процентов, в Италии — 13 процентов. Великобритания заявила плюс 1,3 процента, что объясняется неопределенностью потребителей из-за планируемого выхода страны из ЕС.
В период с января по сентябрь власти допустили к дорожному движению около 11,8 миллионов новых автомобилей, что на 1,6 процента меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По итогам полугодия летом количество новых зарегистрированных авто упало на 3,1 процента. Ситуация на европейском авторынке несколько стабилизировалась только начиная с сентября.
Volkswagen Group в ЕС сообщает о падении продаж на 1,4 процента, что означает лучшую ситуацию, чем на рынке в целом. С 2.86 миллионами новых зарегистрированных железных коней компания остается безусловно крупнейшим производителем автомобилей в Европе. На втором месте находится французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroën, продажи которого практически не изменились и составили около 1,93 миллиона автомобилей. Продажи немецкой марки PSA Opel упали на 2,4 процента за первые девять месяцев.
Daimler Group зафиксировала увеличение продаж чуть более чем на 4 процента около 729 500 автомобилей марок Mercedes и Smart. Мюнхенский конкурент BMW, включая бренд Mini, продал почти 746 700 автомобилей. В гонке за премиум-класс двух компаний, Mercedes, однако, оказался впереди. В то время как за три квартала этого года около 587 600 новых машин представительского класс в ЕС имели значок BMW, 652 100 обеспеченных автолюбителей отдали предпочтение Mercedes.
