Lufthansa в очередной раз проходит испытание на прочность. После срыва переговоров о корпоративных пенсиях и переходных выплатах профсоюз пилотов Vereinigung Cockpit (VC) инициировал референдум (Urabstimmung) о готовности к забастовке. На поверхности — арифметика процентов; в глубине — спор об архитектуре всего концерна: соотношение «классической» Lufthansa и новых платформ City Airlines и Discover, перераспределение воздушных судов и тарифных сеток, баланс сил между профсоюзами.
На кону не только ведомость взносов, но и ответы на ключевые вопросы: кто несет рыночный риск, где завтра будет летать «старая» Lufthansa и что почувствуют пассажиры при первом сбое в расписании Франкфурта и Мюнхена. Почему пенсии стали лишь спусковым крючком, как устроена внутренняя «шахматная доска» группы и какие компромиссы выглядят реалистично уже сейчас?
Что произошло на самом деле
По сообщениям международных агентств, VC объявил о провале переговоров с руководством Lufthansa по корпоративным пенсиям и переходной поддержке и запустил опрос членов о забастовке. Компания заявляет о приверженности диалогу, уклоняясь от комментариев по деталям. Ситуация напоминает классический тупик — но его изнанка напоминает лоскутное одеяло.
Узел эскалации
Корни нынешнего конфликта — в повороте 2017 года: пилоты согласились на отказ от гарантированной величины пенсии в пользу гарантированного взноса работодателя. Иначе говоря, процентные и рыночные риски в большей степени легли на сотрудников; одновременно средний возраст входа в программу переходной поддержки повысили до 60 лет. Пока действовали нулевые ставки, компромисс казался приемлемым, но в эпоху волатильности спор естественно сместился к вопросу: кто и как компенсирует провалы доходности. По версии VC, «содержательных улучшений» компания не предложила.
Куда «перетекают» борта и ставки
На дальнем плане — масштабная перестройка группы. За последние годы концерн развернул две стратегических платформы: Lufthansa City Airlines (внутриевропейские перевозки) и Discover Airlines (туристическое направление). Под них сформированы отдельные тарифные контуры — в ряде случаев на основе соглашений с другим профобъединением (ver.di). Для профсоюза пилотов (VC) и профсоюза бортпроводников UFO это сигнал тревоги: чем больше бортов и рейсов уходит в «молодые» структуры, тем слабее рычаг «классики». Отсюда — жесткая риторика и ставка на забастовочное давление.
Почему референдум — не формальность
Положительный исход голосования открывает путь как к предупредительным акциям, так и к полноформатным остановкам, способным парализовать хабы. Прецедент свеж в памяти: суточная забастовка 2022 года практически обнулила расписание «классики», затронув порядка 800 рейсов. Вероятный сценарий и на сегодняшний день — силовой нажим с последующим возвратом к столу переговоров ради пакетного компромисса: умеренное увеличение взносов в пенсионный контур, большая предсказуемость переходных выплат и четкие процессуальные гарантии при переводе мощностей между платформами.
Тем отчетливее трещит кабина пилотов
С наземным персоналом Lufthansa в 2024–м нашла развязку через медиацию и прибавки; с бортпроводниками на 2024/25 годы согласованы многоступенчатые повышения и «тишина оружия». Именно поэтому конфликт с пилотами стал лакмусовой бумажкой стратегии концерна: самая дорогая и статусная профессия настаивает, что за оптимизационной риторикой скрывается долгосрочное размывание стандартов занятости «классики».
Зачем менеджменту новая география труда
С точки зрения управления мотив понятен: европейские коротко– и среднемагистральные перевозки — это рынок с низкой маржой и жесткой ценовой конкуренцией. Более гибкие (читай — менее затратные) платформы обещают устойчивость без заметной для пассажира потери качества. Профсоюзы читают это иначе: перенос точки равновесия — от исторически зафиксированных условий к более «легким» контрактам с другими партнерами и ставками. Отсюда и нынешний спор о пенсии как замещающий конфликт за будущую карту занятости во всей группе.
Что это значит для пассажиров
Если акции начнутся, первыми пострадают Франкфурт и Мюнхен. Практические советы для пассажиров остаются прежними: держать контактные данные в брони актуальными, следить за уведомлениями в приложении авиакомпании, а в случае отмены рейса — требовать перебронирование, возврат средств и положенные услуги. Компенсации по регламенту EU261 при забастовках выплачиваются не всегда (многое зависит от квалификации обстоятельств), но базовые права на помощь, переоформление и возврат остаются в силе.
На поверхности — проценты и взносы
В глубине — выбор корпоративной модели: сколько «Lufthansa Classic» останется завтра, если сегодня флот и экипажи все активнее распределяются по новым платформам с другими тарифами и иными профсоюзными партнерами. Исход спора определит равновесие трех параметров: предсказуемость затрат для компании, справедливая доля рыночного риска для пилотов и прозрачные правила миграции бортов между брендами. По тому, где сойдутся эти три линии, и станет ясно, какая Lufthansa взлетит послезавтра.
Об этом говорит Германия:
Германия — Отключить шум, включить друг друга. Почему цифровая пауза, маленькие ритуалы и «шесть часов в неделю» спасают от отношений «на автопилоте»
Германия — Пенсия с продолжением: стимул или дорогая иллюзия?. Как «чистые» 2000 € в месяц должны заставить рынок труда пересмотреть возраст
Германия — Обратный билет с открытой датой. 35% «за» камбэк Хабека, но кто его встретит у порога власти
Германия — «Стройность» по рецепту ХДС. Минус 8% к 2029 году: счет ставок или инженерия процессов?
Германия — Депрессия — диагноз, а не настроение. Минус годы жизни, плюс тяжелый счет системе
Германия — Wero есть. Привычки нет. Появится ли у европейцев реальная альтернатива PayPal с ощутимой выгодой в каждом клике
Германия — Социальное государство 2.0: капремонт на ходу. Между заботой и расчетом — новая арифметика солидарности
Германия — Один процент над пропастью. Почему лидерство «Союза» в опросах — не победа, а нервный статус–кво
Германия — Секонд–хенд без лишнего риска. Как поймать удачу на Vinted, Kleinanzeigen, Sellpy и Momox — и не стать добычей мошенников
Германия — Диплом под залог аренды. BAföG не дотягивает: цены бегут впереди, пособия задыхаются в хвосте
Германия — IFA–2025: когда «умный дом» начинает думать. От ежей до шнурков: как роботы учатся видеть контекст
Германия — Осень перемен и новые вызовы. Что ждет немецкого потребителя с сентября 2025 года