Дискуссия об ограничении скорости на автобанах Германии продолжается. Исследование, проведенное Федеральным агентством по охране окружающей среды, показывает, что ограничение скорости может оказать значительно большее влияние на защиту климата, нежели это предполагалось ранее.
Введение общего ограничения скорости на автобанах продолжает вызывать жаркие споры в Германии. Пока что федеральное правительство отказалось от каких–либо мер, направленных в эту сторону.
Попытка добиться введения общего ограничения скорости с помощью конституционной жалобы также провалилась в Федеральном конституционном суде. Одна из причин, приведенных судом, — отсутствие достаточных доказательств, что ограничение скорости имеет смысл с точки зрения экономии выбросов CO₂, сообщает «Tagesschau».
На 6,7 млн тонн меньше выбросов загрязняющих веществ и CO₂
Исследование, проведенное Федеральным агентством по охране окружающей среды, показало, что общее ограничение скорости может предотвратить выброс значительно большего количества CO₂ и других загрязнителей воздуха, чем предполагалось ранее. Согласно исследованию, максимальная скорость в 120 километров в час может сэкономить 6,7 млн тонн выбросов CO₂–эквивалента в год. Это относится как к углекислому газу, так и к другим парниковым газам, таким как метан. Только в отношении движения легковых автомобилей по автомагистралям это приведет к сокращению выбросов CO₂ на 10,5%, говорится в исследовании. В целом, ограничение скорости привело бы к снижению на 4,2% выбросов CO₂ и других загрязнителей воздуха, поступающих от дорожного движения в Германии.
В 2020 году Федеральное агентство по охране окружающей среды предполагало сокращение выбросов только на 2,6 млн. тонн. Среди прочего, в качестве причин разницы в исследовании называется учет «эффектов выбора маршрута и спроса». Согласно исследованию, необходимо также учитывать изменение поведения водителей в связи с ограничением скорости: «Происходит переход на подчиненную сеть, поскольку снижение максимально разрешенной скорости делает автомагистраль менее быстрой и, следовательно, менее привлекательной», — говорится в исследовании. Вместо автомагистрали водители будут выбирать более короткий маршрут, например, по проселочным дорогам.
Вопреки решению правительства, почти 70% граждан выступает за ограничение скорости на автобанах Германии. Опрос проводился компанией YouGov по заказу автомобильного портала Mobile.de. В нем приняли участие 2019 человек, в том числе 1558 женщин–водителей.
Об этом говорит Германия:
50 % немцев опасаются, что авто станут предметом роскоши
Отмена масок в больницах, домах престарелых и на приеме у врача
Штраф или увольнение за консультации в свободное от работы время - отвечает адвокат
Назван самый недружелюбный город Германии
Где закроют универмаги сети Galeria Karstadt Kaufhof
Новое в налогообложении – что изменится для продавцов на Ebay, Etsy & Co
Какие компенсации ожидают граждан Германии в 2023 году - кто получит поддержку
Условия для воссоединения семьи иностранца в Германии
