С понедельника заправлять автомобили выгоднее в Польше, чем в Германии, потому что правительство этой страны снижает налоговые ставки на топливо.
С 20 декабря налог на топливо в Польше снижен до нуля – фактически отменен. Кроме того, с 1 января больше не будет взиматься НДС на бензин и дизельное топливо. Обе меры временные. Налог на топливо отменяют на пять месяцев, НДС − до конца мая. Этот финансовый рычаг польское правительство называет «антиинфляционный щит».
Из-за этого власти Германии ожидают на немецко-польской границе наплыва «топливных туристов». Менеджер еврорегиона Шпрее-Нейсе-Бобер Карстен Джейкоб заявил, что разница в цене до 30 центов за литр, скорее всего, заинтересует многих немцев.
Польша в настоящее время классифицируется как зона повышенного риска. После пребывания на ее территории путешественники должны заполнить специальную цифровую форму и иметь при себе доказательства здоровья. В качестве доказательства: отрицательный результат теста на антиген, который был проведен не более 48 часов назад, или теста ПЦР, проведенного максимум 72 часа назад. Они могут быть на немецком, английском, французском, итальянском или испанском языках.
К тем, кто въезжает в Польшу из стран-членов ЕС и стран Шенгенского соглашения, применяется десятидневный карантинный период. Это не относится к вакцинированным или выздоровевшим. Они должны иметь при себе доказательства на польском или английском языках. От карантина также освобождаются люди, прошедшие тестирование, результаты которого не старше 48 часов, дети до двенадцати лет и транспортный персонал.
На так называемое малое приграничное движение антикоронавирусные правила въезда все еще не распространяются. Те, кто пробыл в Польше менее 24 часов в рамках приграничного движения, не должны регистрироваться или помещаться в внутреннюю изоляцию. Так, на 24 часа без регистрации разрешается въезжать пассажирам из Бранденбурга в Польшу. Точно так же и в обратную сторону.
По имеющемуся европейскому опыту, разницы в 30 центов вполне достаточно, чтобы сделать топливный туризм регулярным на значительных приграничных территориях. В Сербии топливо уже давно стоит более 1,7 евро за литр. И разницы в 30–40 центов по сравнению с Боснией и Герцеговиной оказалось вполне достаточно, чтобы на пограничных переходах появились постоянные длинные очереди «за горево».
При нормальной организации пограничной службы это не составляет проблемы. Но топливный туризм, как факт, существует. И, скорее всего, «туристы» воспроизведут его на внутриевропейской границе «Германия − Польша». Несмотря ни на какие антиковидные ограничения.
Об этом говорит Германия:
Штраф за выгул кота на поводке?
