С тех пор как шведская школьница Грета Тунберг (Greta Thunberg) организовала экологическое движение «Fritays for Future», в Германии большинству людей стало ясно, что их путешествия влияют на климат.
Тем не менее всё больше людей предпочитают авиаперелёты. По данным Федерального агентства по окружающей среде (UBA), количество авиапассажиров в Германии за последние 30 лет утроилось с 38 миллионов до 122 миллионов в год. Поездки на самолётах — безусловно, самый разрушительный для климата способ передвижения. По данным UBA, те, кто предпочитает самолёт поезду, загрязняют окружающую среду в шесть раз.
Многие путешественники летают, потому что уверены, что самолётом быстрее. Однако на некоторых маршрутах это не всегда так: если учесть время, потерянное при поездке в аэропорт, к выходу на посадку, проверку безопасности и регистрацию — добираться поездом в итоге значительно быстрее.
Быстрее на поезде в Германии и Европе
В пределах Германии это относится к различным маршрутам: по маршруту Дюссельдорф — Штутгарт на 19 минут быстрее по железной дороге, чем на самолете, по маршруту Дюссельдорф — Франкфурт на 40 минут. Рейс Штутгарт — Мюнхен также сэкономит 45 минут времени. Поездка из Франкфурта в Штутгарт на час быстрее на поезде, чем на самолете.
Если вам предстоит путешествие в ближайшие соседние страны, вы также можете сэкономить время на поезде: поездом по маршруту Дюссельдорф — Амстердам на полчаса быстрее, поездка Штутгарт — Цюрих сэкономит ещё 20 минут. В соседних странах также есть различные города, в которых поездка по железной дороге всего ненамного дольше, чем на самолете. Это относится, например, к маршрутам Штутгарт — Париж (+ 22 минуты), Вена — Будапешт (+ 32 минуты), Франкфурт — Брюссель (+ 32 минуты), Франкфурт — Париж (+ 10 минут) и Мюнхен — Вена (+ 24 минуты).
В Германии также есть два маршрута, по которым путешествовать по железной дороге лишь немного дольше, чем самолетом. Это относится к маршрутам между Берлином и Мюнхеном (+34 минуты) и Франкфуртом и Мюнхеном (+11 минут).
Урс Майер (Urs Maier) — эксперт по инфраструктуре в аналитическом центре Agora Verkehrswende, лоббистской ассоциации, которая стремится преобразовывать транспорт и мобильность в устойчивые источники энергии и более эффективно использовать местный общественный транспорт для большей защиты климата и повышения качества жизни. Он выступает за то, чтобы отдавать предпочтение железной дороге на маршрутах, где поезд может занять немного больше времени.
«Никакие другие виды транспорта не наносят такого вреда окружающей среде, как самолет», — объясняет он. Кроме того, поездка на поезде имеет много преимуществ перед полётом, которые путешественники часто не учитывают. Пассажир поезда имеет возможность свободно передвигаться во время поездки на поезде и более эффективно использовать время, например, для работы. Однако, справедливости ради, эксперт по трафику также критикует тот факт, что маршрутная сеть Deutsche Bahn частично обветшала и недостаточно развита.
