Расширение инфраструктуры и сети общественного транспорта в окрестностях крупных городов приводит к увеличению стоимости жилой недвижимости. Этот факт может быть использован при планировании новых инфраструктурных проектов, пишет в своём отчете Институт немецкого бизнеса в Кёльне (IW).
В нём экономисты подсчитывают влияние, например, трамвайной остановки на стоимость недвижимости в близлежащем районе. Стоимость квартиры возрастает минимум на 500 евро за квадратный метр. «Наличие общественного транспорта является выгодой», говорится в документе. Новые железнодорожные линии могут также уменьшить нагрузку на дороги и снизить выбросы CO2.
«Наряду с федеральным и земельным финансированием, существует вероятность того, что участвовать в расходах на развитие сети общественного транспорта придётся и самим жителям», — говорят авторы исследования Ральф Хенгер (Ralph Henger), Кристиан Оберст (Christian Oberst) и Михаэль Войттлендер (Michael Voigtländer). Они предполагают, что жители близлежащего района и предприятия должны также финансово участвовать в прокладке новых путей. «В контексте возведения новых городских кварталов, владельцы, которые могут извлечь выгоду из новой станции и увеличить стоимость земли, могут быть вовлечены в финансирование развития общественного транспорта. Подобная практика уже применяется в других странах. Кроме того, может быть создан национальный инфраструктурный фонд для использования низких процентных ставок для финансирования.
Экономисты предполагают, что крупные городские центры будут расти в течение многих лет. «Мы убеждены в том, что спрос на жильё, особенно в городах с населением более 500 000 человек, невозможно покрыть, если не ввести новые инструменты», — говорит Хан Йоостен (Han Joosten), руководитель исследования рынка. «Нам нужно думать о больших территориях и новых микрорайонах. «Эти микрорайоны должны иметь городскую инфраструктуру, уменьшая необходимость поездок в город, — говорит Йоостен. — Это позволит также снизить количество вредных выбросов».
