В воскресенье, 15 июня 2025 года, с вступлением в силу так называемого «малого» Fahrplanwechsel, крупнейший железнодорожный оператор Германии — Deutsche Bahn — принял решение, которое поставило тысячи семей перед жестким выбором: платить значительно больше или отказаться от привычного комфорта совместных путешествий.
Отмена льготной семейной брони и одновременное повышение цен на места вызвали волну возмущения и раскол в обществе. Что стоит за этим шагом? И какие последствия он несет для семейного туризма и экологической политики страны? Разбираемся в ключевых аспектах этой непростой темы.
Тот день, когда лавочка закрылась
15 июня 2025 года Deutsche Bahn тихо упразднила тариф Familienreservierung, который позволял родителям бронировать до пяти мест для себя и детей по фиксированной цене. Как следует из информации tagesschau.de, теперь каждое место нужно бронировать и оплачивать отдельно — по полной стоимости, без скидок.
Это изменение касается в первую очередь дальних поездок (Fernverkehr), что особенно ударит по семьям, предпочитающим путешествовать на большие расстояния.
Арифметика одного сиденья
Согласно данным n–tv.de и boerse.de, Deutsche Bahn не только отменила семейный тариф, но и повысила цены на бронирование мест:
- во втором классе — на 30 центов (теперь 5,50 €),
- в первом классе — на 40 центов (теперь 6,90 €).
Для семьи из четырех человек, путешествующей туда и обратно, итоговая сумма за места теперь достигает около 44 €. Более чем вдвое больше по сравнению с прежними 20,80 €. При этом уровень комфорта остался прежним — изменились лишь финансовые условия.
Как рикошет возмущения обогнал локомотив
Отмена семейных бронирований вызвала немедленную волну негодования. Экологический транспортный клуб Германии (VCD) запустил петицию против нововведения, которая к утру 15 июня собрала уже более 66 000 подписей.
Как пишет tagesspiegel.de, в заявлении VCD подчеркивается: «Вся критика со стороны политиков, общественных организаций и общества оказалась напрасной: семейные бронирования в DB ушли в прошлое. Это огромная ошибка, которая наносит новый удар по имиджу концерна».
К экологам присоединились и представители власти. Чиновник из Министерства транспорта выразил сомнения в своевременности этого шага в разгар туристического сезона, но отметил, что формально решение — «операционная мера самого концерна».
Министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер (СДПГ) в интервью Funke–Mediengruppe заявил, что железная дорога пошла не в том направлении, поскольку семьи хотят сидеть вместе в поезде и должны иметь такую возможность. Он призвал ответственных лиц пересмотреть это решение.
Аргументы как шпалы
Deutsche Bahn оправдывает отмену льгот тем, что дети до 14 лет в сопровождении взрослых все еще могут ездить бесплатно. Однако на практике бесплатный билет не включает бронирование места — за него нужно платить полную стоимость (5,50 € во втором классе).
Как отмечают эксперты в Süddeutsche Zeitung, «бесплатно стоять в тамбуре — не то, что мы обещали нашим клиентам».
Эффект бумеранга
Отмена льготного тарифа вызывает серьезные опасения у экологов. В условиях роста цен на топливо железная дорога должна быть доступной альтернативой автомобилю.
Согласно данным tagesschau.de, теперь семьи могут выбирать между дорогими местами в поезде и поездкой на машине, которая в некоторых случаях окажется дешевле. В Федеральном совете по устойчивому транспорту это решение уже назвали «шагом назад в углеродное прошлое».
Соломинка надежды
Единственный позитивный момент «малого» Fahrplanwechsel — возвращение гибкости для билетов Flexpreis. Теперь их можно бесплатно отменить за день до поездки, что важно для семей с детьми, чьи планы часто меняются.
Кроме того, Deutsche Bahn запустила скидочные акции, призванные смягчить удар по пассажирам. Однако, как сообщают Spiegel и dpa, эти меры не компенсируют потерю семейных льгот.
Вместо эпилога — развилка
Для Deutsche Bahn это не просто вопрос ценообразования, а испытание на прочность. Концерн стоит перед выбором:
- краткосрочная финансовая выгода
- инвестиции в лояльность семейных клиентов — будущих пассажиров.
Если в декабре 2025 года, во время «большого» Fahrplanwechsel, льгота не будет восстановлена, компания рискует потерять целое поколение путешественников — тех, кто сегодня доплачивает за места, а завтра выберет автомобиль вместо поезда.
Об этом говорит Германия:
Германия — Счастье по–немецки: почему Кассель обошел Берлин. Когда бетон душит, а зелень вдохновляет — уроки городов–миллионников
Германия — Скидочная иллюзия: почему «карманный» кэшбэк съедает наши данные. Пять правил выживания в мире маркетинговых манипуляций и цифровых приложений
Четыре всадника апокалипсиса: кто разрушает безопасность Германии. Война на улицах и в сети — как радикалы и кибершпионы атакуют демократию по всем фронтам
Свет в конце тоннеля: Германия готовится к мощному экономическому рывку. Прогноз роста ВВП — Ifo пересматривает оценки вверх
Германия — Шоколадная диета для кошелька: как Mars «похудел» на пару укусов. Почему два недостающих мини–батончика — лишь вершина айсберга
Свобода кормить: как Германия ищет место для материнского инстинкта. Почему мужчины либеральнее женщин — статистика удивляет
Германия — Один клик — и вы уволены: Как анонимная оценка может стоить карьеры. Скандал вокруг Kununu: почему один отзыв может запустить судебный марафон на тысячи евро
Германия — Розетка–рулетка: как динамические тарифы превращают счетчик в казино. Погода обвалила киловатт — но не всех спасла от переплаты
Турбо–гражданство и стоп–кран политики: Германия разогнала натурализацию до предела. Новая география немецкого паспорта
Германия — Почему увольняют именно вас. Социальная несправедливость трудовых решений
Германия — Правый барометр треснул: как Мерц отодвинул AfD на 5 пунктов. Самый слабый результат «Альтернативы» с марта — и первое дыхание «большого союза»