Таймер включен: 2 мая ровно в 21:00 сердце кёльнского железнодорожного узла остановится. Крупнейший вокзал Северного Рейна–Вестфалии, ежедневно пропускающий 180 000 человек, на 16 дней превратится в зону масштабного «антитрафика». Вся левая ветка Рейна от Кельна до Кобленца обесточена для пассажиров, а стрелки переведены на объездные маршруты. Это крупнейшая блокировка путей, которую Deutsche Bahn когда–либо организовывала в агломерации Кёльна, сообщает EXPRESS.
Причина паралича — запуск электронного Stellwerk (ESTW) «Linker Rhein». Четыре ветхих релейных поста, часть из которых пережила обе мировые войны, уходят на пенсию. За пять лет здесь проложено 400 км новых кабелей и установлено 200 сигналов; общие инвестиции только в эту и следующую систему, которую планируют завершить к концу 2025 года, превысят € 360 млн, сообщает Deutsche Bahn.
Новый цифровой «дирижер» сможет управлять встречным движением на любых путях и мгновенно перенастраивать стрелки, сокращая простои при поломках. Но перед тем как нажать «Start», инженеры должны проверить каждую релейку, датчик и светофор — отсюда и двухнедельная «тишина на линии».
Наибольшие сложности
- Регион: исчезают шесть линий Regional–Express и шесть линий Regional–Bahn, а также ряд маршрутов S–Bahn.
- Дальний ход: ICE–Sprinter Бонн — Берлин отменен без замены. Составы из/в Брюссель следуют в объезд через Крефельд, увеличивая время в пути до 75 минут.
- Левая сторона Рейна: полная остановка движения; правая ветка остается «спасательным коридором», где продолжают ходить S 12 и S 13.
Резиновый «рельс» длиной 700 000 км
Пассажиров ждет редкий аттракцион: вместо поездов на маршруты выйдут более 100 двухэтажных автобусов. За две с небольшим недели они суммарно преодолеют около 700 000 км — это эквивалент восемнадцати оборотов вокруг Земли. Ключевые пересадочные узлы — Köln Hbf, Messe/Deutz, Hansaring, Horrem, Euskirchen и Bonn Hbf. Из Бонна автобусы проследуют дальше до Кобленца и в Аарское ущелье, сообщает Zeit online.
Нервная экономика ожидания
Блокировка ударяет не только по туристам. По оценкам Торгово–промышленной палаты Кёльна, каждая лишняя минута в пути в часы пик обходится региональному бизнесу в € 35 000 потерянной производительности. Именно такую сумму, согласно расчетам консультантов, компании тратят на перераспределение смен и сверхурочные, пока сотрудники застревают в пробках.
Крупные корпорации уже принимают меры: Ford и Bayer разрешили удаленную работу для офисных сотрудников, а сеть отелей Kölner Ring предлагает специальные тарифы «Sleep & Work» для тех, кто решит поселиться ближе к месту работы. (Данные опроса IHK от 26 апреля, цитируется по Kölner Stadt–Anzeiger.)
Свет в конце тоннеля
19 мая, как только новая система Stellwerk даст зеленый сигнал:
- Двустороннее движение на одном пути снизит зависимость от перекрытых участков.
- Система предиктивной диагностики будет выявлять неисправности до того, как пассажиры почувствуют какие–либо толчки.
Вторая система ESTW у главного вокзала будет запущена к концу 2025 года, а дополнительные 25 новых сигналов завершат «цифровую модернизацию» к 2028 году. По прогнозам Deutsche Bahn, это приведет к сокращению отмен рейсов на 20% и увеличению пропускной способности на 15%.
Что важно помнить пассажирам:
- Установите приложение DB Navigator. Оно автоматически проложит альтернативные маршруты с автобусами и обновит билеты без дополнительной платы.
- Закладывайте минимум час резервного времени для дальних поездок, особенно если вам нужно успеть на рейс в аэропорту Кёльн/Бонн.
- Рассмотрите вариант через правый берег Рейна. Иногда пересадка через Deutz и поездка по восточной ветке оказывается быстрее, чем ожидание в пробках у вокзала.
Цифровая революция редко проходит незаметно. Но если железнодорожный узел — это нервная система региона, то временные неудобства предпочтительнее постоянных проблем с перебоями в движении. Через две недели кёльнская железная дорога обретет новый «интеллект» — и, возможно, получит более устойчивую инфраструктуру на ближайшее десятилетие.
Об этом говорит Германия
Германия — Уроки Бухенвальда. Память, которая обязана жить
Германия - Розовый ковчег молчания: неразгаданная смерть в Гамбурге. Криминалисты собирают пазл из микроскопических улик
Здоровье в долг: Германия обсуждает экстренные меры для GKV. 2,3 донора на одного пенсионера — как скоро наступит «анемия» системы
Железнодорожный капкан: Германия теряет миллиарды на ржавых путях
Германия ставит точку в диктатуре WhatsApp. Кто станет новым королем мессенджеров
Пиво и пошлины: Германия между хмелем и наковальней
На волоске от беды: Германия ищет лекарство от облысения
Политическое казино Германии: ставки сделаны, ставок нет?. Kто попадёт в высшую лигу немецкой власти
Хрустальные люди: Германия объявляет войну остеопорозу. Почему 75% случаев остаются без диагноза, и что может изменить ситуацию
Германия меняет игру: с мая штрафы, документы и законы — в новом формате
Шах и мат Мерцу? Kоалиция ходит по минному полю. Политический термометр падает: AfD догоняет Union
Ловушка для кошелька: почему в Германии не осталось бесплатных счетов. Бесплатный сыр? Разоблачение мифов о «нулевых тарифах»
Германия тонет в бумагах: 39 536 страниц законов и ни шагу назад. Бюрократия как ручной тормоз немецкой экономики
Германия на сырьевом поводке: редкоземельная война разгорается. Редкоземельный цугцванг — битва за технологический суверенитет
