По мнению Федеральной Счетной палаты, проблемы внутри концерна Deutsche Bahn в последние годы только усилились. «После четырех явно потерянных лет железнодорожная система стала еще менее надежной, а экономическое положение DB AG еще больше ухудшилось», — заявил председатель Счетной палаты Кай Шеллер на презентации специального доклада о железнодорожной структуре. «Кризис в рамках DB становится хроническим, что ставит под угрозу всю железнодорожную систему».
Федеральная Счетная палата критикует значительный рост непунктуальности в дальних перевозках, особенно за последний год, а также растущий уровень задолженности концерна. Учитывая, что инфраструктура во многих местах нуждается в обновлении, цели федерального правительства по удвоению числа пассажиров и увеличению доли грузовых перевозок по железной дороге до 25% к 2030 году находятся под угрозой.
Счетная палата требует от федерального правительства «общую концепцию, содержащую конкретные цели и представляюую собой сценарий для систематического устранения отставания в действиях». Из нее должно стать понятно, «какую железную дорогу и сколько железных путей хочет получить федеральное правительство — и по какой цене».
«Пункт за пунктом»
Счетная палата планирует направить новый специальный отчет в Бундестаг. Многие из его пунктов уже фигурировали в более раннем докладе от 2019 года, например, критика многочисленных иностранных инвестиций Deutsche Bahn.
С тех пор, однако, был начат ряд изменений: концерн хочет расстаться с логистической дочерней компанией Schenker, чтобы больше сосредоточиться на своем основном бизнесе. Кроме того, федеральное правительство и железные дороги планируют в среднесрочной перспективе общую реконструкцию важных транспортных узлов и повышение надежности перевозок.
«Сейчас мы должны проработать все пункт за пунктом, чем, собственно, последовательно и занимаемся, — сказал федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП). — В настоящее время приводятся в порядок второстепенные направления с тем, чтобы можно было быстро начать общую реабилитацию наиболее интенсивно используемых коридоров».
По мнению Счетной палаты, «давно назревшая генеральная реконструкция» может стать шагом в правильном направлении. «Сработает ли это на практике, еще предстоит выяснить — например, запланированная реализация вызывает споры среди экспертов и ассоциаций», — говорится в документе.
Об этом говорит Германия:
Ожидать ли дефицит подсолнечного масла в 2023 году в Германии
Запрет на вождение авто для пожилых жителей Германии?
В Германии и ЕС обнаружено более чем 2 000 опасных для здоровья товаров
Материнский капитал для россиян, проживающих в Германии
Рабочая неделя длинной 32,8 часа в неделю?
Запрет на новые газовые и масляные системы отопления — чего ждать от Хабека
Рекордное количество вакансий — не хватает двух миллионов работников
