С 1 июля нынешнего года правительство Германии сроком на шесть месяцев снизило налог на добавленную стоимость, для того чтобы подстегнуть покупательский спрос. Но автолюбители страны чувствуют себя обманутыми: в отличие от большинства торговых сетей, которые полностью передают эту льготу покупателям, цены на топливо на автозаправочных станциях не подешевели настолько, насколько могли бы быть...
По данным портала clever-tanken.de, на большинстве АЗС Германии в конце лета 2020 года литр бензина сорта Е10 обходился автолюбителям в среднем в 1,25 евро, а литр дизельного топлива – в 1,083 евро. Разница по сравнению с прошлым годом велика: в конце лета 2029 года литр бензина стоил 1,42 евро, а литр дизельного топлива – 1,23 евро. Но разница могла быть еще больше, если бы нефтяные компании и владельцы АЗС полностью передали налоговую льготу покупателям топлива.
Представители клуба ADAC уверены, что нынешние цены на бензин и дизельное топливо можно снизить. Для этого сами автолюбители должны уделять внимание динамике цен: «Тот, кто заправляется в выгодное время суток и сравнивает цены на разных заправках, не только может сэкономить, но и непосредственно влияет на конкуренцию между различными компаниями и, соответственно, уровень цен».
АЗС относятся к числу тех отраслей, которые наиболее сильно пострадали от пандемии: в связи с временным переходом на работу на дому и уменьшением количества поездок жители Германии стали меньше тратить на заправку автомобилей. По статистике, потребление, например, бензина, за первую половину 2020 года сократилось по сравнению с тем же периодом 2019 года почти на 13%, а в апреле 2020 года уровень продаж топлива упал даже на 35%. Поэтому владельцы АЗС борются теперь за покупателей, и это может сыграть на руку автолюбителям.
Алекс Градов.
Об этом говорит Германия:
Германия: Женщины платят за автостраховку в десятки раз больше
Германия: Ограничения продлятся и после 4-х недель облегченного карантина
TÜV: рейтинг подержанных машин — какие модели в Германии чаще всего ломаются
