Третий законопроект за две недели: федеральное правительство решает вопрос о налогах на перелёты.
Авиационный налог на рейсы из аэропортов Германии должен увеличиться значительно сильнее, чем планировалось ранее. Федеральное правительство пересмотрело свой законопроект об изменении налога на билеты во второй раз в течение двух недель. Сегодня, в среду, третий проект будет рассмотрен в Федеральном Кабинете министров.
Для внутренних рейсов и перелётов по Европе налог должен увеличиться с 1 апреля 2020 года на сумму до 13,03 евро. В настоящее время авиакомпании платят 7,38 евро в госказну за каждый билет. Таким образом, налог на короткие рейсы вырастет на 76 процентов. Первоначальный проект Министерства финансов от 2 октября для реализации правительственных планов по борьбе с изменением климата предусматривал увеличение налога на 41 процент. Чтобы сделать железнодорожное сообщение финансово более привлекательным по сравнению с короткими авиаперелётами, налог на перелёты во втором проекте уже возрос до 52 процентов.
Авиационная отрасль на планы правительства реагирует отрицательно. Авиакомпании разочарованы тем, что первоначальный план использования государственных сборов за полёты для разработки экологически чистых авиационных технологий остался лишь планом. Налог поступает в общий государственный бюджет, для компенсации потерь бюджета из-за запланированного снижения НДС (с 19% до 7%, ред.) на билеты на поезд.
Межконтинентальные рейсы подорожают на 59,43 евро
В связи с сокращением налога на ж/д билеты, госказна лишилась примерно полмиллиарда евро. Первые два проекта о повышении налога на воздушное движение были основаны на получении равнозначной суммы. Теперь министерство финансов ожидает, что обновленный план принесет дополнительный доход до 740 миллионов евро. Пойдут ли эти деньги на разработку чистых авиатехнологий — неясно.
Для рейсов за пределы Европы на расстояние до 6000 километров налог должен увеличиться более чем на 10 евро до 33,01 евро. Билеты на более длинные межконтинентальные рейсы будут облагаться допналогом в 18 евро, что означает рост налога до 59,43 евро (+43%), в то время как ранее планировалось увеличение на менее чем 30 процентов.
Министерство финансов первоначально предложило увеличить авиационный налог для всех рейсов на одинаковый процент. Это противоречило плану сделать короткие рейсы более дорогими и менее привлекательными по сравнению с железнодорожным сообщением. Небольшое повышение налога на дальние перелёты, производящие большие выбросы, похоже, встретило сопротивление.
