На протяжении десятилетий Германия не импортировала так мало сырой нефти, как в прошлом году. Импорт продолжает сокращаться и в этом году. Это связано не только с упавшим спросом, но и с низким уровнем воды в Рейне и загрязненным трубопроводом.
Как сообщило Федеральное статистическое управление в пятницу, 20 сентября, в 2018 году было закуплено 84,8 млн тонн этого важного сырья, которое перерабатывается в мазут, топливо и керосин. Таким образом, объем импорта упал третий год подряд: в 2016 году он всё ещё составлял около 91,8 млн тонн, в 2017 году — чуть менее 90 млн тонн.
Тенденция к снижению импорта сырой нефти наблюдается уже несколько лет и продолжается в текущем году. Согласно предварительным данным Федерального управления экономики и экспортного контроля (BAFA), за первые семь месяцев импорт сократился на 4,4 процента до 49,7 миллиона тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Это соответствует долгосрочной тенденции», — подтвердил Райнер Вик (Rainer Wiek), главный редактор EID Информационно-энергетической службы в Гамбурге. Промышленность стала более эффективной, автомобили стали более экономичными, нагрев масла по сравнению с другими источниками энергии отошёл на второй план. С другой стороны, в последние несколько лет наблюдался бум продаж дизельного топлива, в том числе из-за хорошей экономики и увеличения доли дизельных автомобилей в течение многих лет. Суть в том, что спрос на нефть на протяжении нескольких лет снижался, хотя и под сильными колебаниями, которые также связаны с погодными условиями.
В прошлом году потребители в Германии использовали 101,5 млн тонн нефтепродуктов, что соответствует снижению на 4,2 процента. Однако в первой половине 2019 года продажи на внутреннем рынке снова выросли на 1,6 процента, в том числе из-за высокого спроса на мазут. Потребители обычно реагируют на краткосрочные ценовые сигналы, и топливо было относительно дешёвым в первой половине года.
Импорт также падает, потому что нефтеперерабатывающие заводы в Германии сократили свои мощности и перерабатывают меньше сырой нефти. Если в 1990-х годах он составлял более 110 миллионов тонн в год, то в настоящее время он составляет чуть более 90 миллионов тонн. В свою очередь, импорт нефтепродуктов снова вырос за последнее десятилетие до более чем 40 миллионов тонн. Только за этот год импорт бензинового топлива вырос более чем вдвое.
«Для текущего снижения импорта есть два особых фактора», — сказал Вик. В прошлом году нефтеперерабатывающие и промышленные компании вдоль рейнской трассы сокращали производство из-за логистических проблем, потому что Рейн не давал достаточно воды. А в этом году поставки из России по трубопроводу «Дружба» были временно загрязнены и должны были быть прекращены. Нефтеперерабатывающие заводы вернулись к своим запасам или получили сырье из других стран.
В результате импорт от основного российского поставщика нефти также сократился примерно на одну пятую. В то время как доля России составляла 36,4 процента в первые семь месяцев прошлого года, в этом году этот показатель составил всего 30,6 процента. Значительно увеличили свой экспорт в ФРГ Норвегия (около 7,6 млн тонн) и Ливия (7,3 млн тонн). Германия получает сырую нефть примерно из 30 стран, что позволяет ей гибко реагировать на проблемы с доставкой.
