Пассажиры еще не успели перевести дух после сбоев и отмен, как Lufthansa получила новый удар — и снова по самому больному месту. Когда одна профессиональная группа сменяет другую на забастовочном фронте, это уже не похоже на обычный спор о тарифах. На глазах разворачивается жесткая схватка за то, по каким правилам концерн будет жить дальше.
То, что еще недавно выглядело как очередной трудовой спор, стремительно перерастает в крупный корпоративный кризис. Lufthansa все глубже уходит в полосу конфликта, где на кону уже не только зарплаты и смены, но и контроль над будущим концерна.
В бой вступили стюарды
Едва стартовала двухдневная забастовка пилотов, как о новом витке давления объявил профсоюз бортпроводников UFO. На среду и четверг (15 и 16 апреля) назначена очередная акция. По данным Reuters, под удар попадают все рейсы Lufthansa из Франкфурта и Мюнхена, а также рейсы CityLine из нескольких немецких аэропортов. Таким образом, всего за несколько дней концерн оказался под мощным двойным прессингом.
Удар по графику
Такое развитие событий уже нельзя считать случайностью. Речь идет не о наборе разрозненных протестов, а о последовательной эскалации. Сначала, в понедельник и вторник, пилоты парализовали значительную часть работы авиакомпании. Как сообщало Reuters, были отменены сотни рейсов, а десятки тысяч пассажиров столкнулись с серьезными сбоями. Только во Франкфурте в первый день не состоялись 570 взлетов и посадок, а в Мюнхене за два дня число нарушений в расписании достигло примерно 720 рейсов. Теперь бортпроводники наносят новый удар в момент, когда компания и без того ослаблена.
Сбой всей системы
Обычный тарифный конфликт на глазах превращается в серьезное испытание для всей системы Lufthansa. Речь уже не об одном трудовом споре, а о цепочке конфликтов, которые наслаиваются друг на друга и исходят сразу от разных профессиональных групп. Для пассажиров это означает новую неопределенность, новые переносы и новые отмены. Для самой Lufthansa ставки давно вышли за пределы расписания: теперь речь идет об авторитете руководства, его переговорных возможностях и способности менеджмента удерживать ситуацию под контролем.
Переговоры в тупике
Профсоюз UFO объясняет новый этап забастовок тем, что переговоры фактически зашли в тупик, а работодатель, по его мнению, не проявляет готовности к компромиссу. Как передавало Reuters, после однодневной акции 10 апреля заметного прогресса достигнуто не было. В профсоюзе считают, что давление необходимо усиливать, поскольку компания по–прежнему придерживается жесткой линии. В ответ Lufthansa выступила с резкой критикой. По информации Reuters, директор по персоналу Михаэль Ниггеманн обвинил профсоюз в безразличии к интересам пассажиров и будущему самого концерна.
Не только о зарплате
Суть требований бортпроводников не сводится к деньгам. По данным Reuters, UFO добивается более надежного и предсказуемого планирования смен, а также более длительных сроков предварительного уведомления о графике. Для сотрудников это вопрос не отвлеченного тарифного торга, а повседневной жизни: тот, кто работает посменно, борется не только за оплату труда, но и за возможность планировать семью, отдых и собственную нагрузку.
CityLine: вопрос выживания
Дополнительную остроту спору придает ситуация вокруг CityLine. Для примерно 800 сотрудников региональной дочерней компании UFO требует четкого социального пакета, поскольку ее летную деятельность планируют постепенно сворачивать. Здесь конфликт приобретает еще более тяжелый характер: речь идет уже не только об условиях труда, но и о защите людей на фоне болезненной перестройки.
19 тысяч в зоне спора
Масштаб конфликта действительно велик. По данным Reuters, переговоры затрагивают около 19 тысяч сотрудников кабинного экипажа Lufthansa. Параллельно продолжается и отдельный спор с пилотами. Там предмет разногласий связан с корпоративной пенсионной системой: профсоюз Vereinigung Cockpit требует более высоких взносов со стороны работодателя, тогда как Lufthansa считает такие требования нереалистичными. В итоге давление на концерн растет сразу по нескольким направлениям.
Сражение без передышки
Для Lufthansa это крайне болезненная ситуация. Каждая новая забастовка оборачивается финансовыми потерями, бьет по доверию клиентов и ослабляет компанию, которая и без того работает в условиях высокого операционного напряжения. Для профсоюзов, наоборот, момент выглядит выгодным: когда разные группы работников бастуют одна за другой, общественный эффект многократно усиливается.
В результате тарифный конфликт все отчетливее превращается в борьбу за темп, цену и направление перестройки всего концерна. После последних акций ясно пока лишь одно: спокойствие в Lufthansa не возвращается. Напротив, спор вошел в новую фазу — более жесткую, более заметную и значительно более опасную для компании.
