Еще на днях авиастроительная корпорация Boeing громогласно заявляла, что они намерены восстановить испорченную репутацию после крушений Boeing 737 в Индонезии и Эфиопии и вернуть в небо самолёты с обновленным программным обеспечением функции MCAS. «Наши самолеты станут одними из самых надежных в истории», — заверили создатели.
И вот новое заявление: начиная с середины апреля компания Boeing приняла решение производить на десять самолетов в месяц меньше — 42 вместо 52. Хотя ранее планировалось к лету значительно увеличить производство самой продаваемой модели. Такое решение глава компании Деннис Мюленбург мотивировал следующим: «Мы временно корректируем программу производства 737, чтобы подстроиться под паузу в поставках MAX. Это позволит нам в приоритетном порядке выделить дополнительные ресурсы и сосредоточиться на сертификации программного обеспечения и возвращения MAX к полетам».
Причиной временной меры по сокращению объемов производства Boeing 737 стало то, что ночью с пятницы на субботу, 6 апреля, у компании возникли новые проблемы уже с другим программным обеспечением. Они были выявлены в ходе пересмотра спорной программы управления MCAS, из-за которой произошли две трагедии, но не связаны с ней напрямую.
Обе катастрофы могли быть связаны с работой системы улучшения характеристик маневрирования по тангажу (MCAS). Акции Boeing на американском фондовом рынке, согласно новым сообщениям, упали на 1 процент.
Эфиопские авиалинии, пострадавшие от второго крушения, рассматривают вероятность отмены приобретения 25 из 30 уже заказанных самолетов скандальной модели. В своем интервью журналу «Bloomberg» генеральный директор авиакомпании ГебреМариам (GebreMariam) заявил, что переубедить клиентов летать на самолетах Boeing 737 будет очень сложно.
Напомним, что большинство стран мира, включая Германию, запретили эксплуатацию Boeing 737 MAX до окончания расследования.
