Опытом работы Московского центрального кольца заинтересовались за рубежом

28.09.2018 в 11:51, просмотров: 1123

Опытом работы Московского центрального кольца заинтересовались за рубежом
Делегация ОАО «РЖД» на выставке InnoTrans-2018 провела ряд рабочих встреч

В Берлине прошла крупнейшая международная транспортная выставка InnoTrans-2018, на которой были представлены более 3 тысяч участников из 61 страны. Делегацию из России представили ведущие транспортные компании, включая ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), предприятия по производству железнодорожной техники, транспортные компании, операторов подвижного состава и представителей госструктур в сфере транспорта.

Участники выставки-ярмарки получили возможность заявить о новых продуктах, системах и услугах, а также об инновациях во всех пяти выставочных сегментах InnoTrans: «Технология железных дорог», «Инфраструктура железных дорог», «Общественный транспорт», «Интерьеры» и «Сооружение тоннелей».

Так, Siemens Mobility впервые представил всему миру новую, весьма экономичную, устойчивую и удобную концепцию единицы подвижного состава Velaro Novo для высокоскоростных поездов.

А немецкая компания Deutsche Bahn совместно со своей дочерней структурой DB Regio показала полномасштабный концепт поезда будущего. Концепт, получивший название Ideenzug («Поезд идей»), представляет собой двухэтажный пассажирский вагон, внутри которого отражены все услуги, которые может предложить пассажиру перевозчик. Так, в поезде разместились: игровая комната для детей, спортзал, бар, большая плазменная панель, место для работы с беспроводной зарядкой и парковка для велосипедов.

Betonwerk Rieder GmbH из Австрии продемонстрировал перронное ограждение нового типа со встроенной функцией защиты от шума. RosInno Ltd. из России — новую информационно-развлекательную платформу TransportTV для транспортных средств общего пользования. Другая российская группа компаний «ЛокоТех» совместно Clover Group анонсировали начало внедрения SmartMaintenance («Цифровая диспетчерская») для перехода на управление ремонтами тягового подвижного состава с помощью технологий искусственного интеллекта.

В рамках выставки состоялся саммит железнодорожных лидеров (Rail Leaders' Summit). В его работе принял участие генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, а также представители крупнейших «железнодорожных» держав мира — России, Германии, США, Китая и Индии.

Представители крупнейших «железнодорожных» держав мира на Rail Leaders' Summit

Основной темой саммита стала роль железнодорожного транспорта в развитии городских агломераций — о возможностях его использования в городах-миллионниках сейчас задумываются во многих городах мира. В Москве железные дороги — а именно высокотехнологичный транспортный проект «Московское центральное кольцо» (МЦК), который отвечает мировым стандартам — стали неотъемлемой частью городской транспортной системы, значительно повысив качество и продуктивность пассажирских и грузовых перевозок в черте города. МЦК признана не только российскими, но и зарубежными, в частности, немецкими специалистами, самым удачным подобным проектом.

Ежедневно услугами МЦК пользуются порядка 400 тысяч человек. Городская электричка стала популярной благодаря интеграции в единую систему столичного транспорта: 19 станций МЦК объединены с метро, на 31 станции созданы пересадочные узлы на наземный общественный транспорт.

Олег Белозеров заявил, что опыт Москвы по параллельному использованию метро и железнодорожного городского транспорта будет распространен по всей России, он коснется городов-миллионников.

— Мы испытали этот механизм в Москве, и понимаем, что для больших городов, где проживает более миллиона человек, этот принцип хорош. И мы его будем распространять в целом по стране, — сказал Белозеров, уточнив, что речь идет о работе столичного метрополитена и Московского центрального кольца, параллельное использование которых «дает возможность перевозить огромное количество людей». — В Москве более 10 млн жителей. Основная миграция — из пригородов в Москву и обратно, а также внутри мегаполиса. Мы сформировали трафик движения поездов таким образом, что все виды железнодорожного транспорта дополняют друг друга и интермодально связаны с другими видами городского транспорта.

По мнению главы ОАО «РЖД», железнодорожный транспорт — это транспорт будущего. Железная дорога предлагает на выбор различные транспортные продукты, позволяющие передвигаться с разной скоростью, в том числе с помощью высокоскоростных магистралей между удаленными друг от друга агломерациями. Кроме того, это на сегодняшний день самый экологичный вид транспорта, пишет Gudok.ru.

На выставке глава ОАО «РЖД» провел ряд рабочих встреч с зарубежными партнерами. Было обсуждено много проектов, в том числе, о возможностях производства и закупки комплектующих в России.

В ходе встречи с генеральным директором — председателем правления компании Alstom Анри Пупар-Лафаржем — Олег Белозеров отметил, что ОАО «РЖД» приветствует планы компании по укреплению взаимоотношений с российскими партнерами и последовательному продолжению линии на локализацию производства и повышение надежности выпускаемой техники.

В беседе с председателем правления SNCF Гийомом Пепи глава «Российских железных дорог» Белозеров подчеркнул, что особое внимание в двустороннем сотрудничестве компании уделяют пассажирским перевозкам, обеспечение которых отвечает не только коммерческим интересам перевозчиков, но и потребностям людей.

На встрече с техническим директором — членом правления Siemens AG Роландом Бушем — среди прочих обсуждались вопросы создания инжинирингового центра в области инновационных технических и технологических решений. ОАО «РЖД» считает полезным ознакомление с подобной практикой в компании «Сименс».

В рамках встречи с генеральным директором, председателем правления Deutsche Bahn AG Рихардом Лутцем, глава ОАО «РЖД» подчеркнул важность сотрудничества в сферах науки, подготовки кадров и молодежных обменов. Стороны обсудили взаимодействие в области грузовых перевозок, в том числе с целью обеспечения растущего объема контейнерных перевозок, а также перспективы сотрудничества на рынках третьих стран.

Обсуждались на саммите и вопросы инноваций в железнодорожном транспорте, которые могут быть востребованы и в Европе, и в России. Так, например, члены российской делегации привели пример внедрения способа бесконтактной сварки рельсов, придуманного немецкими учеными. Сейчас он активно применяется и в России, что позволяет значительно снизить расходы на ремонт.