В последние годы Deutschlandticket стал не просто проездным билетом, а настоящим символом доступного и экологичного транспорта в Германии. Миллионы пассажиров оценили возможность перемещаться с его помощью без ограничений между федеральными землями и тарифными зонами за фиксированную сумму. Однако на пороге 2026 года этот успешный проект оказался в центре финансовых разногласий между федеральным центром и регионами.
Время для принятия решения стремительно истекает, а ставки в споре о будущем билета и его стоимости с каждым днем растут. Каковы причины конфликта, позиции сторон, возможные риски и сценарии развития ситуации, которая может не только изменить облик общественного транспорта, но и поставить под вопрос саму идею единого проездного билета в Германии.
Золотоносный ручей, размывающий бюджеты
Еще вчера Deutschlandticket преподносился как спасительное решение для климата и кошельков граждан. Сегодня он все больше напоминает золотоносный, но разрушительный поток: число пассажиров растет — как следует из данных Spiegel, около 14 млн человек ежемесячно активируют цифровой проездной. Однако чем шире распространяется его популярность, тем сильнее давление на федеральный и региональные бюджеты.
Согласно договоренностям 2023 года, федеральное правительство и земли ежегодно выделяют по 1,5 млрд. € — в сумме 3 млрд. € на компенсацию убытков перевозчиков, сообщает Tagesspiegel. Этого едва хватило, чтобы пережить январское повышение цены билета с 49 € до 58 € (+18 %), отмечает Süddeutsche Zeitung. Дальнейшая судьба проекта остается неясной: закон о регионализации гарантирует финансирование лишь до конца 2025 года, а дефицит отрасли продолжает расти.
Экстренный консилиум
На последней неделе июня в Берлине состоится экстренное совещание транспортных министров и главы ведомства Патрика Шнидера (CDU). Цель — разработать формулу финансирования на 2026 год, иначе проект рискует «заглохнуть на перроне», предупреждает Spiegel. Однако Шнидер уже высказался жестко: «Федеральное правительство не возьмет на себя больше половины расходов», ссылаясь на курс бюджетной экономии, пишет Zeit.
Позиции федеральных земель по вопросу финансирования значительно расходятся. Бранденбург, Мекленбург–Передняя Померания и Бавария настаивают, что 1,5 млрд. € — это предел их возможностей, и любые дополнительные расходы должен покрывать федеральный центр, утверждает Zeit. Саксония–Анхальт и Шлезвиг–Гольштейн предлагают индексировать тариф в соответствии с транспортным индексом потребительских цен, чтобы вывести стоимость билета из политических игр, сообщает Tagesspiegel. Северный Рейн–Вестфалия требует зафиксировать цену в 58 € как минимум до 2028 года, ограничив при этом вклад земель, добавляет Zeit.
В то же время мэр Берлина Кай Вегнер называет проект дорогостоящей прихотью, хотя туристы и пассажиры спасают городской транспорт от финансового коллапса, отмечает Tagesspiegel. Министр транспорта Тюрингии Шютц признает, что отказ земель от софинансирования станет для проекта «транспортным смертельным ударом», пишет Zeit.
Почему конфликт обострился именно сейчас?
- Инфляция в отрасли: рост зарплат машинистов и цен на энергию сводит на нет экономию от массовых продаж билетов.
- Политический эффект домино: коалиционное соглашение CDU/CSU и SPD предусматривает сохранение цены билета в 58 € только до 2026 года; с 2029 года планируется «постепенное и социально ориентированное» увеличение доли оплаты пользователем, уточняет Tagesspiegel (tagesspiegel.de).
- Давление перевозчиков: лоббисты отрасли предупреждают о дополнительных расходах в 1–2 млрд € ежегодно из–за новых маршрутов и технического обслуживания.
- Финансовый вопрос: земли намекают, что если идея единого билета исходила от федерального центра, то он и должен нести основную финансовую нагрузку. В ответ Берлин указывает, что билет выгоден прежде всего жителям земель, а значит, и оплачивать его следует совместно.
Возможные сценарии на 2026 год
- Индексация тарифа в соответствии с инфляцией в отрасли — умеренный рост цены, но удар по бюджетам студентов и социальным тарифам.
- Увеличение доли федерального финансирования до 60% при сохранении фиксированного вклада земель (1,5 млрд. €) — выгодно для пассажиров, но вызовет критику из–за «дороговизны Берлина».
- Продажа билета квартальными пакетами — сохранит цену, но снизит привлекательность для случайных пользователей.
- Отказ от проекта — наиболее драматичный сценарий, чреватый социальными протестами, ростом автомобильного трафика и увеличением выбросов CO₂.
Демократия на рельсах: кто оплатит свободу?
Deutschlandticket стал своего рода «пластиковой демократией» в транспорте: каждый житель страны может свободно перемещаться от Северного моря до Альп. Однако демократия требует денег. Если 27 июня транспортные министры не найдут компромисс, то к 2026 году «билет за 58» рискует превратиться из символа мобильности в символ раздора и несостоятельности немецкого федерализма. И тогда автобаны вновь наполнятся ревом моторов тех, кто еще недавно радовался «поезду без границ».
Об этом говорит Германия:
Германия — Божественный флешмоб: Как крошечная облатка объединяет миллионы. Секретные архивы Ватикана, VR–исповеди и почему немцы до сих пор верят в чудо!
Дыши глубже, проверяй чаще: Германия ставит КT–ловушку для рака легких. Как один медицинский протокол может спасти тысячу жизней в год
Германия — Рынок труда в шторме: как кризис меняет приоритеты сотрудников. Командировки и «миссия компании» уходят на второй план
Пенсионный парадокс Германии: 66 евро счастья — и страх перед завтрашним днем. Три четверти немцев доверяют системе, но только каждый пятый верит в достойную старость
Германия — Война времени: ЕС объявляет преступления против детей бессрочными. 1,3 миллиона сигналов тревоги, которые нельзя больше игнорировать
Германия — Медицинский квест: игра в прятки с врачами и ловушки электронных регистратур. От «быстрой записи» до платного счета — что скрывается за галочкой «Selbstzahler»
Германия — Налоговый фейерверк или пожар в кассе?. Битва земель за каждый евро в инвестиционном пакете
Германия — Марш мира на левом фланге: Сара Вагенкнехт бросает вызов SPD. «Keine Raketen!» — новый лозунг социал–демократов, который тревожит правительство
Германия — Анатомия стыда: как победить геморроидальный заговор сидячей эпохи. От латексных колец до операции — современная медицина без страха и боли
Германия — Секреты темных коридоров: тревожные сигналы из школы Эрфурта. Один учитель в наручниках, второй — под лупой следователей, а статистика БКА бьет тревогу громче школьного звонка
Германия — «Пулями слов»: когда политическая критика превращается в уголовное дело. Почему парламент встал грудью за экс–министра, а прокуратура не сдается