Насколько безопасны наши платформы? После того, как несколько дней назад во Франкфурте мужчина столкнул восьмилетнего ребенка на железнодорожные пути, эта тема получила широкое обсуждение в средствах массовой информации. Мюнхенская транспортная компания предлагает в 2023 году в пилотном проекте испытать экранные двери для платформ.
Во многих местах ведутся переговоры о так называемых экранных дверях платформ, какие давно практикуются в таких городах как Париж, Лондон или Милан. Мюнхенское транспортное общество (MVG) некоторое время назад уже заказало технико-экономическое обоснование для этой цели. Настало время подвести промежуточные итоги.
Метро должно быть переоборудовано в долгосрочной перспективе
Станции мюнхенского метрополитена могли бы быть модернизированы экранными дверями для платформ. По словам MVG, для оснащения всей сети потребуется около 20 лет. Двери платформы могут сделать подземные станции более безопасными и стабилизировать операции. Двери граничат с платформой на границе с железнодорожными путями и открываются только тогда, когда поезд находится на станции. Это обеспечивает безопасное разделение пассажирской зоны с железнодорожным путем.
Для экранных дверей платформы требуется новая система управления
В результате, люди, животные или предметы не могут упасть с платформы. Однако машинистам поездов придется быть точными до сантиметра. Чтобы это сработало, нужна новая система управления. Для реализации этих целей предоставляется трехзначная сумма миллионов евро.
Первая пробная эксплуатация в U-Bahnhof Olympiazentrum
Двери платформы впервые испытают MVG на станции метро Olympiazentrum. В 2023 году тестирование планируется начать именно там. В зависимости от того, насколько успешно пройдет этот опыт, транспортная компания примет решение, будут ли другие станции мюнхенского метро устанавливать экранные двери.
Фракция городского совета CSU уже прокомментировала запланированный пилотный проект и открыто приветствовала новаторское начинание, однако также раскритиковала тот факт, что первый этап испытаний начнется лишь через четыре года.
«Мне очень жаль, что пилотный проект в Олимпийском центре может быть испытан в реальных условиях только с 2023 года. Мне бы хотелось, чтобы это произошло раньше», сказал Йохан Заурер, член городского совета (CSU.
Экранные двери платформы предотвратят много несчастных случаев
Мюнхенская компания «Aktion Münchner Fahrgäste» заявила, что она требовала начать испытания экранных дверей платформ более десяти лет назад. Аварии на платформах будут непрерывно увеличиваться, и это необходимо предотвратить.
«Влияние алкоголя и увлечение смартфонами являются наиболее распространенными причинами падения с платформ. Кроме того, экранные двери платформы смогут оградить от происшествий, подобных недавнему убийству ребенка во Франкфурте. Наша задача, чтобы такие инциденты не повторились в мюнхенском метрополитене», заявил Стефан Хофмейр, пресс-секретарь «Aktion Münchner Fahrgäste».
По материалам br.de.
На фото (Википедия): Станция Сироканэдай линий Намбоку и Митва в метро Токио.
