На немецких заправках снова пытаются потушить кризис политическим шлангом: оперативно, зримо и под телекамеры. Но чем громче обещание облегчить жизнь водителям, тем отчетливее проступает старая проблема — государство может объявить скидку, а вот заставить рынок честно превратить ее в ощутимую передышку для миллионов уже не так просто.
Правительство Германии решило действовать в авральном режиме: провести так называемую топливную скидку через парламент по ускоренной процедуре, чтобы мера вступила в силу уже с 1 мая. План следующий: сначала экстренное прохождение через бундестаг, затем — 24 апреля — внеочередное заседание бундесрата. Только при таком темпе можно уложиться в намеченные сроки.
Речь идет о временном снижении энергетического налога на бензин и дизель примерно на 17 центов за литр с учетом НДС. Мера будет действовать всего два месяца — до 30 июня. Параллельно работодателям хотят разрешить выплачивать сотрудникам премию до 1000 евро без налогов и социальных взносов.
С места в карьер
Причиной такой спешки стал новый скачок цен на нефть и топливо на фоне обострения вокруг Ирана. Коалиция оказалась под сильным давлением: людям нужно показать, что власть хотя бы как–то реагирует на удар по семейному бюджету. Именно поэтому выбран инструмент, который проще всего объяснить и легче всего продать публике: снижение цены прямо на заправке. Выглядит это наглядно, понятно и эффектно.
Цена на табло важнее закона
И тут для Берлина начинается самый неприятный разговор. Государство может снизить налог, но не способно полностью контролировать поведение рынка. Да, представители нефтяной отрасли обещают передать снижение конечному потребителю. Но тут же делают оговорку: итоговая цена на заправке зависит не только от налога, но и от мировых котировок, ситуации с сырьем и общей нервозности энергетического рынка. Иными словами, даже если налоговую скидку формально введут, ее эффект может быть частично съеден новым ростом цен. В итоге государство объявит об облегчении, а водитель увидит на табло совсем не ту цифру, на которую рассчитывал.
Выиграют не все
Есть и другая проблема: мера изначально распределяет выгоду очень неравномерно. Больше всего получат те, кто много времени проводит за рулем, ежедневно ездит на дальние расстояния или просто тратит больше топлива. А вот люди без автомобиля, семьи, для которых куда болезненнее счета за электричество и отопление, а также граждане с низкой мобильностью почти ничего от этой скидки не почувствуют. Именно поэтому критики называют топливный бонус грубым и неточным инструментом: государство тратит серьезные деньги, а эффект распределяется крайне неравно.
Коалиция заскрипела
Как пишут немецкие издания, за кулисами спор был жестким. Министр финансов Ларс Клингбайль выступал за более жесткий подход к возможным сверхприбылям энергетических компаний, тогда как консервативное крыло и министр экономики Катерина Райхе были против дополнительных налогов на такие доходы. В итоге получился компромисс, который внешне должен выглядеть как быстрое антикризисное решение, но на деле лишь подчеркивает внутренние трещины в правящем лагере.
Тысяча евро — не для всех
Не менее скользкая часть пакета — обещанная премия до 1000 евро. На бумаге все выглядит привлекательно: работодатель сможет выплатить ее без налоговой и социальной нагрузки. Но на практике эта мера остается добровольной. А значит, все зависит от того, есть ли у бизнеса деньги и желание. Для крупных компаний это еще может стать реальным шагом. А вот для ремесленников, малого бизнеса, мастерских и многих средних предприятий такая премия рискует прозвучать почти как насмешка: люди услышат о тысяче евро, но очень многие этих денег так и не увидят. В результате мера может сработать как дополнительный раздражитель.
Оппозиция идет в атаку
«Зеленые» называют топливную скидку ошибочной мерой — и с экологической точки зрения, и с экономической. Вместо этого они предлагают снижать налог на электричество и делать ставку на более системные способы поддержки населения. Левая партия говорит о слабом кризисном менеджменте и считает пакет недостаточным. Но показательно и другое: недовольство слышно даже внутри лагеря Союза. Там тоже звучат голоса, что снижение на 17 центов — это слишком мало и слишком ненадолго.
Тень 2022 года
Дополнительную нервозность усиливает память о 2022 годе, когда Германия уже проходила через похожую историю с топливной скидкой. Тогда тоже спорили, дошла ли помощь до автомобилистов в полном объеме или часть выгоды растворилась внутри рынка. Сейчас Берлин снова достает тот же инструмент, но вместе с ним возвращается и прежний страх: государство снова потратит деньги на эффектный политический жест, а реальный результат окажется куда скромнее рекламного обещания.
Об этом говорит Германия:
Германия — Больничный, моббинг и увольнение. Когда начинается срок на подачу иска?
Германия — Школьный беспредел дошел до учительской. 1 283 нападения, 557 тяжких эпизодов: насилие против педагогов бьет рекорды
Германия — Колючая проволока на асфальте. В Хайльбронне открыли мемориал узникам лагеря СС. Город вновь заговорил о трагедии «Штайнбока» и массовом захоронении погибших
Германия — Lufthansa попала в турбулентность. Пилоты и бортперсонал давят на концерн с двух сторон, превращая рабочий спор в жесткую борьбу за правила будущей перестройки
Германия — Таблеточный перебор. Как привычная схема лечения превращается в опасную химическую ловушку
Германия — Кризис льется в бак. Внешняя политика снова пришла в немецкий быт через цену топлива, логистику и повседневные расходы
Германия — AfD пошла ва–банк. Партия уже не играет в протест: она открыто примеряет власть и целится в первое для себя земельное правительство
Германия — Коалиция сломалась о тормоз. Одна из главных финансовых реформ выдохлась еще до финиша: проблему не решили, а просто отложили до лучших времен
Германия — Бутик проиграл TikTok. Соцсети научили поколение Z главному: внешний эффект можно купить в разы дешевле
Германия — Европа за ноль евро — но не просто так. За десятками тысяч бесплатных билетов кроется не только романтика поездов, но и политический посыл
Германия — Высадили в ночь. Когда поезд отменяют, а пассажиров оставляют один на один с проблемой, дорога домой превращается в дорогой тест на права и нервы
Германия — Мерц снимает маски. Канцлер дал понять: впереди спорные реформы, драка за деньги и проверка власти на прочность
