Новый виток напряженности на Ближнем Востоке снова ударил по немецким водителям. Цены на топливо за пару дней подскочили почти до кризисных уровней 2022 года, и это еще можно было бы объяснить войной, рисками поставок и страхом перед Ормузским проливом. Но нефть уже пошла вниз, а бензин и дизель на АЗС по–прежнему держатся так, будто паника только начинается. Поэтому разговор все чаще идет уже не просто о рынке, а о наживе.
По данным ADAC, в понедельник, 9 марта, средняя цена литра Super E10 в Германии составляла 2,028 евро, дизеля — 2,171 евро. Утром 10 марта ценники поднялись еще выше: 2,095 евро за E10 и 2,237 евро за дизель. Иными словами, заправка в Германии вновь обходится почти так же дорого, как летом 2022 года — во время действия «топливной скидки» или сразу после ее отмены.
Первым толчком стала геополитическая эскалация на Ближнем Востоке. Война вокруг Ирана, неопределенность вокруг Ормузского пролива и опасения перебоев с поставками подтолкнули цену на нефть Brent почти к отметке 120 долларов за баррель. Однако затем котировки довольно быстро пошли вниз: Reuters сообщил о снижении примерно на 7% на фоне надежд на деэскалацию. И именно здесь возникает неприятный вопрос: почему цены на немецких заправках остаются так упорно высокими, если нефть уже заметно подешевела?
Необходимость жестких мер
Заместитель председателя фракции ХДС/ХСС в Бундестаге Зепп Мюллер требует решительного вмешательства антимонопольных органов. Его сигнал предельно ясен: Федеральное антимонопольное ведомство должно пригрозить «самым острым мечом». Речь идет, прежде всего, о § 32f Закона против ограничений конкуренции — норме, которая после секторального расследования позволяет применять более жесткие меры вмешательства на особо проблемных рынках. Мюллер обвиняет нефтяные концерны в том, что они используют ситуацию в своих интересах и, возможно, рассчитывают на новый «топливный бонус», который снова пришлось бы оплачивать налогоплательщикам.
Даже заправщики бьют тревогу
Необычно жесткая критика звучит и со стороны самой отрасли. Союз интересов заправочных станций TIV открыто говорит об «обираловке» и «хищническом капитализме». Представитель организации Герберт Рабль заявил, что часть сырой нефти была закуплена по значительно более низким ценам и уже переработана или находится в запасах, поэтому нынешние расценки нельзя объяснить только новым военным шоком. По его словам, если концерны продолжат проверять, насколько далеко можно поднять цены на немецком рынке, не исключены и 2,50 евро за литр, и даже выше.
Старая болезнь
Эти обвинения особенно болезненны, потому что затрагивают старую немецкую проблему: подозрение, что на топливном рынке в кризисные моменты цены взлетают куда быстрее, чем потом снижаются. Федеральное антимонопольное ведомство в своем секторальном исследовании указывало на структурные проблемы: высокую концентрацию рынка, вертикальные связи и зависимость от немногих крупных игроков по всей цепочке поставок. Сами по себе такие структуры еще не означают нарушения закона, но они повышают риск того, что ценовые шоки особенно быстро и полностью перекладываются на плечи потребителей.
Страх дороже нефти
Формально цена топлива складывается из стоимости нефти, переработки, транспорта, торговли, налогов и затрат на CO₂. Но в фазах геополитической паники этот расчет превращается в психологическую игру. Компании закладывают в цену уже не только реальные издержки, но и ожидания, риски и страх возможного дефицита. Сам ADAC указывает, что нынешние скачки прежде всего связаны с опасениями блокировки Ормузского пролива. Но снижение цен на нефть показывает: по крайней мере часть экстремальной надбавки должна была бы исчезнуть быстрее, чем это происходит сейчас на АЗС.
Урок из прошлого
Для правительства это крайне чувствительная тема. Топливная скидка 2022 года для многих служит предостережением: дорого для бюджета, популярно на заправках, но экономически спорно. Мюллер напоминает, что тогдашняя мера обошлась налогоплательщикам в 3,3 млрд евро. Поэтому сейчас давление усиливается: вместо того чтобы снова заливать проблему бюджетными деньгами, власти должны попытаться добраться до причины через рыночный надзор и антимонопольное право.
Удар по регионам
Высокие цены особенно больно бьют по жителям пригородов, сельских районов и малому бизнесу. Reuters уже сообщал, что из–за скачка цен немецкие водители все чаще заправляются за границей, например в Польше. Поэтому заправка давно стала не просто местом, где формируется цена, а настоящим политическим сейсмографом.
Рынок или сверхприбыль?
В итоге речь идет не только о дорогой заправке. Нынешняя волна роста цен показывает, насколько уязвим немецкий топливный рынок в геополитические кризисы, и как быстро реальные риски поставок превращаются в кризис доверия. Пока нефть дешевеет, а бензин и дизель удерживаются на пиковом уровне, подозрение не исчезнет: потребитель оплачивает не только неопределенность, но, возможно, и рыночную власть. Именно поэтому главный вопрос сейчас звучит так: на немецких заправках еще работает конкуренция — или там уже доминирует логика кризисной сверхприбыли?
Об этом говорит Германия:
Германия — Оздемир выиграл — но счет ничейный. На выборах в Баден–Вюртемберге «Зеленые» и ХДС получили одинаковое число мандатов
Германия — Бавария уходит во второй тур. Голосование в крупных городах превратилось в напряженные дуэли
Германия — Больничную реформу переписывают на ходу. Клиникам дают больше времени, землям — больше полномочий, а спор о качестве лечения только обостряется
Германия — Социал–демократы теряют почву, либералы ловят воздух. Свежий рейтинг Insa показал, как одна партия все глубже вязнет в кризисе, а другая пытается выбраться со дна
Германия — Когда желудок говорит «стоп», а мозг — «еще!» Ученые объяснили, почему желание поесть может сохраняться даже после насыщения
Германия — Холодный прием: почему «свои» европейцы смотрят «за бугор». Жилье бьет по кошельку, интеграция буксует, а дискриминация иногда становится последней каплей
Германия — Курсы под вопросом — Берлин требует ужесточения. Миллиардные расходы, новые барьеры для доступа, нарастающий спор между федеральным центром и землями
Германия — Бензиновый шок: два евро за литр — и это еще не предел. Почему цена топлива сегодня решается не в Берлине, а на мировом рынке нефти
Германия — Больно слышать: когда мир звучит слишком громко. Как гиперакузия превращает обычные звуки — от звонка телефона до шума метро — в источник тревоги и стресса
Германия — Газонокосилки с летающими ножами и опасные игрушки. ЕС усиливает контроль за товарами из интернет–магазинов — около 43% предупреждений связаны с продукцией из Китая
Германия — Бедность под санкциями: Берлин делает ставку на работу. Прощай, Bürgergeld: критики говорят о «вотуме недоверия собственному населению»
Германия — Пенсии подрастут, но радость будет неполной. С июля выплаты увеличатся на 4,24%, однако новые взносы на медстрахование могут «съесть» часть прибавки
