— На фоне снижающегося спроса Air Berlin начала корректировать программу полетов в Россию еще в начале 2015 года,- сообщили в пресс-службе в компании.
В январе Air Berlin прекратила полеты из Вены в Москву, которые выполняла дочерняя авиакомпания Niki. Но поскольку спрос так и не восстановился, Air Berlin решила прекратить все оставшиеся рейсы на российском направлении — между Москвой, Дюссельдорфом, Берлином и Калининградом. Решение вписывается в стратегию перевозчика по пересмотру маршрутной сети в рамках реструктуризации своего бизнеса, сообщили в компании.
Air Berlin — второй по величине перевозчик Германии после Lufthansa. В 2014 году перевезла 31,7 млн человек. Выполняет полеты по 147 направлениям. Флот состоит из 149 самолетов. 29,2% перевозчика принадлежат Etihad Airways. Входит в авиационный альянс OneWorld. Выручка в 2014 году € 4,1 млрд.
По мнению вице-президента Ассоциации туроператоров России Дмитрия Горина, «уход авиакомпании с российского рынка — очень серьезный момент». «Air Berlin была не только крупным игроком на российско-германском направлении, но и выполняла значимую роль для стыковочных направлений»,- отмечает господин Горин. По оценкам экспертов, около 60–70% российских пассажиров использовали Air Berlin в качестве транзитного перевозчика для дальнейших полетов по Европе и всему миру.
Это не первый заметный уход зарубежного перевозчика с российского рынка. В начале года целый ряд авиакомпаний пересмотрел свои планы развития в Россиииз-за падающего спроса со стороны российских пассажиров. Рейсы уже сократили Lufthansa, Czech Airlines, крупнейший скандинавский перевозчик SAS, израильская El Al закрыла рейсы между Петербургом и Тель-Авивом. Из России полностью ушла Thai Airways. С 21 марта 2016 года российский рынок покинет британский лоукостер EasyJet.
